Крапає вода з-під ручки крана, а на самому виливі все ніби нормально — знайома історія? У 90% випадків винен кран-букс. Деталь копійчана, а морочитись доводиться довше, ніж хотілося б. Але насправді розібрати і полагодити її під силу навіть тому, хто раніше в руках розвідний ключ не тримав.
Чому взагалі підтікає кран-букс
Букса — це той самий вузол всередині крана, який відповідає за перекриття води при повороті чи піднятті ручки. Всередині або гумова прокладка на штоку (у старих буксових кранах), або дві керамічні пластини (у сучасних однорично-важільних змішувачах).
З часом гума дубіє, тріскається, втрачає еластичність — і вода просто просочується повз неї. Керамічні пластини теж не вічні: на них потрапляє пісок, іржа з труб, і поверхня вкривається мікроподряпинами. Через них і йде протікання.
Ще одна поширена причина — банальне зношування різьби на самому корпусі букси або на сідлі крана. Тоді навіть нова прокладка не рятує, бо деталь просто розхиталась.
Два типи буксів — і різниця в ремонті
Тут важливо спочатку визначити, з чим маєте справу, бо підхід відрізняється.
Червячна (буксова) система — старий радянський тип, з гумовою прокладкою на кінці штока. Кран із такою буксою треба довго крутити, щоб перекрити воду — зазвичай кілька обертів ручки.
Керамічна система — стоїть у більшості сучасних однорично-важільних змішувачів і в буксах з чвертьоборотним поворотом (коли досить повернути ручку на 90 градусів). Тут ремонт зводиться або до заміни картриджа, або до чищення керамічних пластин.
Якщо у вас старий радянський кран із двома вентилями (окремо гаряча і холодна) — це майже напевно буксова система з гумкою. Якщо однорукий змішувач — керамічний картридж.
Що знадобиться з інструментів
Особливого арсеналу не потрібно, все зазвичай є вдома або коштує копійки:
- розвідний або газовий ключ;
- викрутка хрестова і плоска;
- шестигранник (частіше на 3 або 4 мм — для фіксуючого гвинта під декоративною заглушкою на ручці);
- нова прокладка або картридж (краще взяти старий із собою в магазин, щоб не помилитись з розміром);
- ганчірка, невелика ємність під воду, яка залишиться в трубах.
Іноді знадобиться силіконове мастило — ним змащують нову гумку або керамічні пластини перед збіркою. Це не обов’язково, але подовжує термін служби деталі.
Перше і головне — перекрийте воду
Банально, але половина невдалих спроб самостійного ремонту трапляється саме через це. Перекривайте не загальний стояк, а окремі вентилі під мийкою чи в санвузлі — зазвичай вони є на гнучкому підведенні до змішувача. Якщо їх немає, доведеться йти до загального вводу в квартиру чи будинок.
Після перекриття відкрийте кран і дайте стекти залишкам води з системи. Інакше при розбиранні вас чекає невеликий фонтан прямо в обличчя — перевірено не раз.
Розбираємо буксовий кран (старого типу)
- Знімаємо декоративну накладку на ручці — вона або накручена, або тримається на клямці, підчепіть плоскою викруткою.
- Під накладкою побачите гвинт — викручуємо його і знімаємо ручку.
- Тепер видно саму буксу — вона вкручена в корпус крана. Беремо розвідний ключ і викручуємо проти годинникової стрілки.
- Дивимось на кінець штока — там маленька гумова прокладка на металевому або пластиковому кріпленні (гвинтик або клямка).
- Знімаємо стару прокладку, ставимо нову — за розміром, без перекосів.
- Перевіряємо стан різьби на буксі — якщо вона розбита чи потерта, краще міняти всю буксу, благо коштує вона недорого.
Збираємо все в зворотньому порядку. Важливо не перетягувати буксу занадто сильно при вкручуванні — гвинтова частина досить крихка, особливо на дешевих виробах.
Розбираємо кран з керамічним картриджем
Тут трохи інакше, хоча перші кроки схожі.
Знімаємо ручку так само — заглушка, гвинт, знімаємо. Далі бачимо гайку або пластикове кільце, яке притискає картридж до корпусу змішувача. Відкручуємо його розвідним ключем чи спеціальним ключем для картриджів (іноді йде в комплекті з новим картриджем).
Дістаємо сам картридж — він виглядає як циліндр із двома отворами знизу (під гарячу і холодну воду) і важелем для регулювання зверху. На дні — дві керамічні пластини, які труться одна об одну.
Що можна зробити далі:
- Промити картридж. Іноді причина не в зношенні, а в піску чи вапняному нальоті на пластинах. Розбирати картридж повністю не завжди можливо (в дешевих моделях він неремонтопридатний), але поверхню можна протерти й промити під струменем води.
- Замінити картридж повністю. Якщо пластини подряпані, або картридж вже старий (більше 3-5 років активного використання) — простіше і надійніше поставити новий. Головне — правильно підібрати діаметр (найпоширеніші — 25, 35 і 40 мм) і форму хвостовика.
Ставимо новий чи промитий картридж на місце, притискаємо гайкою — не занадто туго, інакше важіль буде туго рухатись. Закручуємо ручку назад.
Кілька практичних нюансів
Прокладки бувають різної товщини і діаметра навіть для, здавалося б, однакових кранів. Тому найкраще брати стару з собою в магазин сантехніки — продавець підбере точний аналог за 2 хвилини.
Якщо після заміни прокладки чи картриджа кран все одно підтікає — перевірте сідло букси (те місце в корпусі крана, куди вона вкручується). Якщо на ньому є подряпини чи нерівності, прокладка не буде щільно прилягати навіть новою. У такому випадку допомагає спеціальний інструмент — притирач сідел, або повна заміна корпусу крана, якщо він знімний.
Ще один момент — не всі керамічні картриджі однакові за якістю. Дешеві китайські варіанти можуть протриматись пів року-рік, тоді як нормальний картридж від виробника типу Kludi чи Grohe служить роками. Різниця в ціні невелика, а нерви бережуться.
Коли ремонт вже не має сенсу
Якщо крану більше 15-20 років, а корпус вже весь у вапняних нашаруваннях, або різьба буксового гнізда розбита настільки, що навіть нова буксова гумка не тримає воду — простіше поставити новий змішувач. Вартість дрібного ремонту (гвинти, прокладки, спроби притирки) іноді наближається до ціни нового бюджетного крана.
Також варто задуматись про заміну, якщо доводиться міняти прокладку чи картридж частіше ніж раз на рік — це ознака того, що проблема глибша: тиск у мережі завищений, або вода занадто жорстка й забиває механізм накипом швидше, ніж він встигає працювати нормально.
Загалом ремонт кран-букса — одна з тих домашніх справ, яку варто хоч раз спробувати зробити самому. Витрати мінімальні, час — максимум пів години разом з походом у магазин за прокладкою. А досвід залишається на все життя: наступного разу, коли крапне з-під ручки крана, ви вже точно знатимете, з якого боку підступитись.